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Ancillary roads to the Zeil

Topic:
Public space
District: Local district:
1
Size of area:
5.895
Project management:

Ms. Katharina Lopuszanska
Telefon: +49 (0)69 212 48942
Telefax: +49 (0)69 212 30731


Project description

Reason for planning
Following the overall aesthetic makeover of the Zeil (Frankfurt’s pedestrian shopping zone) it
became abundantly clear that the ancillary roads leading to the Zeil no longer met the
demands of this important downtown zone. The ancillary roads to the Zeil earmarked in the
resolution passed by the City Council are Grosse Friedberger Strasse, Schäfergasse,
Fahrgasse, and Reineckstrasse. The modernization of Grosse Friedberger Strasse was
completed in May 2017.

Development district
The relevant ancillary roads to the Zeil are in the vicinity of Konstablerwache plaza (see
map). The makeover also includes Kleine Friedberger Strasse and Gelbehirschstrasse.
Grosse Friedberger Strasse and Schäfergasse extend to the north of the Zeil, while
Fahrgasse and Reineckstrasse adjoin Konstablerwache to the south of the Zeil. The
redesign of Fahrgasse also includes the plaza located at the Staufenmauer wall, and the
street “An der Staufenmauer”.

Planning objectives
The modernization is destined to augment the character and ambient quality in the ancillary roads to the Zeil, improve links with the Zeil, which has since undergone a facelift, and to boost the quality of shopping and leisure time activities in this central part of downtown Frankfurt.

In the past, the ambiance of Grosse Friedberger Strasse was anything but inspiring and appealing. Wide driving lanes lined with parking bays, with drivers looking for a spot disrupting the flow of traffic and the lack of quality leisure spaces informed the look-and-feel if this downtown shopping street.

Considerably reducing the width of the carriageway and the number of parking bays enabled
the sidewalks to be widened significantly. An appealing design featuring bright surfaces,
newly planted trees, outdoor seating, and new street lighting substantially enhances the
street’s overall appeal and transforms it into a sought-after address. The number of parking
spaces was reduced to a minimum (deliveries, disabled parking, police, taxis), and arranged
on one side only – in the future multi-functional strip located on the western sidewalk. On the
eastern side, the sidewalk was significantly widened and ten new trees were planted, thereby
enhancing the ambient quality, in particular for outdoor life and pedestrians. With a view to
meeting the demand for bicycle parking in the vicinity of the Zeil, 60 bicycle racks for 120
bicycles were installed. The adjoining ancillary roads Gelbehirschstrasse and Kleine
Friedberger Strasse were included in the redesign and made into mixed traffic areas.

The future redesign of Schäfergasse will take its cue from the design principle used in upgrading Grosse Friedberger Strasse. On the other hand, the modernization of Reineckstrasse will involve laying a new pavement that is similar to the surface design used on the Zeil, thus creating a connecting element between the top of Fahrgasse and the Zeil.
The idea behind redesigning Fahrgasse is to draw people’s attention to the different functions that Fahrgasse serves north and south of Töngesgasse. In the future, only the southern stretch will have parking spaces. The makeover of the plaza at the Staufenmauer has a key role in the redevelopment. Three showcases embedded into the wall will allow glimpses into the location’s history.  “An der Staufenmauer” and other important entrances will draw attention to the history of what used to be the Judengasse – the Frankfurt ghetto.

Project progress
Preliminary planning resolutions have been passed for Fahrgasse and Schäfergasse. The
technical and design planning is now being moved forward with a view to drawing up the final
plans. Once these are tabled, the City Council must pass a further resolution for the
construction work and the exact financing. The construction and financing resolution for
Reineckstrass has been in place since late June 2017. Construction work is due to begin in
spring 2018. Grosse Friedberger Strasse was completed in May 2017.

Planungsziel
Durch die Umgestaltung der Zeil-Nebenstraßen sollen diese insbesondere in ihrer Aufenthalts- und Gestaltqualität verbessert werden. Die räumlich-funktionale Anbindung an die bereits neu gestaltete Zeil soll gestärkt und die Attraktivität dieses zentralen Innenstadtbereiches insgesamt erhöht werden.

Bei der Umgestaltung der Großen Friedberger Straße stand die Verbesserung der Aufenthaltsqualität und der Einkaufsfunktion im Vordergrund. Dies wurde durch eine deutliche Verbreiterung der Gehwege, der Einschränkung des Parksuchverkehrs, der Gliederung des Straßenraumes durch 10 neue Bäume und eine neue Oberflächengestaltung erreicht. In der Schäfergasse soll die Umgestaltung nach einem ähnlichen Prinzip erfolgen.

Bei der Reineckstraße, eine Andienungsstraße in zweiter Reihe zur Zeil, war das Augenmerk insbesondere darauf, eine optisch an die Zeil angepasste Oberfläche herzustellen, da sie ein wichtiges Verbindungsstück zwischen Zeil und Fahrgasse darstellt. Ebenso wurde bis auf die notwendigste Andienung der Kfz-Verkehr komplett herausgenommen und eine optisch aufgehellte, niveaugleiche Fläche hergestellt.

Die Fahrgasse soll so umgestaltet werden, dass die unterschiedliche Verkehrsfunktion der Fahrgasse nördlich und südlich der Töngesgasse deutlicher zu Tage tritt. Parkplätze werden nur im südlichen Teil angeboten. Der nördliche Teil wird zur Fußgängerzone umgestaltet. Eine besondere Bedeutung kommt der Neugestaltung des Platzes an der Staufenmauer zu. Hier sollen mittels dreier in den Boden eingelassener Vitrinen Einblicke in die Geschichte des Ortes ermöglicht werden. In der Straße „An der Staufenmauer“ sowie an wichtigen Zugängen soll auf die Geschichte der ehemaligen Judengasse aufmerksam gemacht werden.

Projektverlauf
Für Fahrgasse und Schäfergasse liegen Vorplanungsbeschlüsse vor. Im Anschluss wird nun die technische und gestalterische Planung bis zur Baureifplanung vorangetrieben. Liegt diese vor, ist ein weiterer Beschluss der Stadtverordneten für den Bau und die genaue Finanzierung erforderlich. Die Reineckstraße ist seit November 2018 fertiggestellt, die Große Friedberger Straße bereits seit Mai 2017.